En DOC-enhet som återvände från ett fältförsök efter 18 månader visade ett välbekant felmönster: inloppsytan var ren, men den keramiska bäraren hade utvecklat hårfästesfrakturer i mittsektionen,...
LÄS MERHem / Nyheter
Nyhetscenter
-
-
En 3,0-liters turbodiesel som lämnar fabriken med en oxidationskatalysator med keramisk kärna för diesel kan ofta utrustas med en metallenhet på 4,6 kg och ändå nå samma kolmonoxid- och kolväteo...
LÄS MER -
En 3,0 L diesel skåpbil som sällan trycker sin katalysator över 220 °C och en 400 kW standby-generator som körs på konstanta 420 °C behöver båda NOx-reduktion, och båda kommer att erbjudas samma...
LÄS MER -
Vid ungefär 600 drifttimmar tänds instrumentbrädan på en kompaktlastare med en varning för låghastighet. Teknikerns första fråga handlar vanligtvis inte om bränslesystemet; det handlar om diesel...
LÄS MER -
En anläggningsflottachef i Shandong märkte bränsleförbrukningen krypa upp på en tre år gammal hjullastare. Diagnosverktyget visade inga felkoder förrän dieselpartikelfiltret (DPF) gick i aktiv r...
LÄS MER -
Om din dieselmotor plötsligt tappar kraft medan avgaserna luktar rått och oljigt, kan problemet vara en igensatt eller avaktiverad dieseloxidationskatalysator (DOC). Denna relativt enkla genomst...
LÄS MER -
Ett dieselefterbehandlingsprogram upptäcker vanligtvis behovet av en anpassad DPF-lösning på den hårda vägen. Den generiska katalysatorn som presterade perfekt på bänktestet utvecklar ett mottry...
LÄS MER -
Ett katalysatorskal är det första du ser under ett fordon, men karossen i rostfritt stål är lätt att underskatta. När skalet spricker, rostar igenom eller förlorar sin svetsintegritet, kan avgas...
LÄS MER -
Det korta svaret först: en dieseloxidationskatalysator, vanligtvis förkortad till DOC, är det första funktionella steget i nästan alla moderna dieselefterbehandlingssystem, och dess tillstånd av...
LÄS MER
