Grundad i juli 2024, som Kina Storskalig katalysatorenhet Leverantörer och Grossist Storskalig katalysatorenhet Fabrik,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. är ett högteknologiskt företag specialiserat på beläggning och försäljning av trevägskatalysatorer. Det är djupt engagerat inom området för nya material.
Företaget håller alltid ett öga på branschens framkant, lär sig aktivt från och drar nytta av avancerade formler och mogna teknologier från inhemska och utländska motsvarigheter. Genom djupgående forskning och lokalisering av mainstream-formler justerar det noggrant proportionerna av råmaterial som sällsynta jordartsmetaller, ädelmetaller och icke-ädelmetaller, för att säkerställa att de belagda bärarna som produceras har stabil katalytisk aktivitet och pålitlig prestanda.
Företagets produkter täcker en mängd olika specifikationer och modeller, och dess produkter och teknologier är tillämpliga inom områden som bilar, motorcyklar, allmänna motorer, byggmaskiner, marindrift, generatoraggregat, jordbruksmaskiner och andra.
I framtiden kommer företaget att fortsätta lära sig av avancerad branscherfarenhet, optimera produktion och tjänster, och bidra till att uppnå målen för koldioxidtopp och koldioxidneutralitet i Kina och världen.
Trevägskatalysatorn som används i stora generatoraggregat är en nyckelanordning som säkerställer att dessa "kraftkrävande bestar" kan leverera stabil elektricitet samtidigt som de uppfyller stränga miljöbestämmelser.
1. Driftsprinciper för trevägskatalysatorer och överväganden för stora generatoruppsättningar
Trevägskatalysatorn (TWC) som används på stora generatorset fungerar baserat på de katalytiska oxidations-reduktionsreaktionerna som omvandlar de tre stora skadliga avgasföroreningarna – kolmonoxid (CO), kolväten (HC) och kväveoxider (NOx) – till ofarlig koldioxid (CO₂), vatten (H₂) och kväve).
För att säkerställa effektiv drift är flera kritiska förhållanden oumbärliga:
（1）Precis kontroll av luft-bränsleförhållandet:
Den måste fungera i samordning med en elektronisk bränsleinsprutningsmotor med sluten slinga. Genom återkoppling från syresensorn och ECU:n (Engine Control Unit) måste luft-bränsleförhållandet hållas noggrant inom ett mycket smalt fönster nära det stökiometriska förhållandet (ungefär 14,7:1).
(2) Korrekt drifttemperatur: Katalysatorn måste nå cirka 250°C för att börja fungera (släckt). Det optimala driftstemperaturområdet är vanligtvis mellan 400°C och 800/850°C. För låga temperaturer kommer inte att stödja effektiva katalytiska reaktioner, medan alltför höga temperaturer (t.ex. överstigande 900–1000°C) kan orsaka katalysatorsintring, deaktivering eller substratskador.
（3）Användning av kvalificerade bränslen: Lågsvavligt, blyfritt bränsle eller gas måste användas. Föroreningar som bly, svavel och fosfor kan förgifta katalysatorn, vilket orsakar en betydande minskning av omvandlingseffektiviteten.
För stora generatoraggregat – med deras massiva avgasflöde, frekventa långvariga kontinuerliga drift (som prime-power system) och högre krav på tillförlitlighet – innebär designen och valet av TWC ytterligare överväganden. Dessa kan inkludera användning av mer hållbara substrat, förbättrade katalysatorbeläggningsformuleringar och potentiellt flerstegsreningsdesigner.
För stora dieselgeneratorer krävs vanligtvis en kombination av DOC-, DPF- och SCR-system för att uppfylla emissionsstandarder.
För stora gasdrivna generatoraggregat fungerar trevägskatalysatorn som kärnavgaskontroll.
2. Rekommendationer för val, drift och underhåll
Vid val och användning av avgasefterbehandlingssystem för stora generatoraggregat kräver flera aspekter särskild uppmärksamhet:
（1） Matcha enligt bränsletyp: Detta är den mest grundläggande principen. Gaseldade generatoraggregat använder trevägskatalysatorer (TWC), medan dieselgeneratoraggregat vanligtvis kräver ett kombinationssystem av DOC DPF SCR. Blanda inte ihop dem.
（2）Välj enligt driftsscenario: Stora generatoraggregat används ofta som primära kraftkällor (med årliga drifttimmar som når 2 000–8 000 timmar). Därför måste avgasreningssystem med extremt hög hållbarhet och tillförlitlighet väljas för att minska långsiktiga driftskostnader och felrisker. Efterbehandlingsanordningar av låg kvalitet tenderar att misslyckas under höga temperaturer och vibrationer, täpper till avgassystemet och orsakar för högt mottryck, kraftiga effektförluster och märkbart ökad bränsleförbrukning.
（3） Var uppmärksam på systemets mottryck och flödesfördelning: Stora generatoraggregat har höga avgasflöden, och det finns strikta krav på både det initiala mottrycket och det maximalt tillåtna mottrycket för katalysatorn. Under drift måste mottrycket i motorn övervakas noggrant. När den närmar sig gränsen måste katalysatorn eller filtret rengöras eller servas omedelbart för att undvika att motorns prestanda påverkas.
（4）Implementera rutininspektion och schemalagt underhåll
(5) Katalysatorn (särskilt keramiska substrat) är relativt ömtålig och bör skyddas från stötar eller stötar.
（6）Yttemperaturen blir mycket hög under drift; håll brandfarliga material borta från enheten och undvik brännskador.
（7）För enheter som DPF krävs regelbunden rengöring av ansamlat sot eller partiklar. Vissa produkter använder manuella metoder för askrengöring.
